1937年9月26日第一列火车从桥上通过。

钱塘江，自古以“险”闻名，在杭州，民间有句谚语：“钱塘江造桥”用来形容一件不可能成功的事，国外工程师曾放言：“能在钱塘江上造桥的工程师还没出生”。1937年，钱塘江大桥的建成通车打破了“钱塘江无底”的迷信与外国垄断，成为中国第一座自行设计、主持实施的现代化公铁两用大桥。这座横跨钱塘江的钢铁脊梁，不仅贯通了浙赣铁路与杭江公路，更在抗日战争全面爆发的关键时刻，成为连接东南沿海与内陆的交通命脉。  

茅以升亲手炸毁的钱塘江大桥。

钱塘江大桥的命运始终与国家危亡紧密相连：1937年11月，上海沦陷，直逼杭州。1937年12月23日，在建桥通车89天后，为阻断日军南下，茅以升含泪炸毁亲手设计建造的大桥；1946年，他又带领团队在废墟上重建，直至1953年全桥恢复原貌。如今，站在抗日战争胜利80周年的历史节点回望，这座桥早已超越工程本身，成为民族精神的象征——它既是战火中“舍桥保国”的悲壮抉择，也是战后“科学重建”的创新丰碑，更是中华民族从危亡走向复兴的不朽丰碑。